Sommaire

• Contenu de la boite / Compatibilité / vidéo
• Convivialité et optimisation
• Les POI (point d'intérêt) et radars
• Indications visuelles
• Le GPS prend la parole (voix et consignes)
• Mises à jour cartographiques et synchronisation
• Les fonctionnalités annexes
• Notes et conclusion

Contenu de la boite / Compatibilité / Vidéo

Compatibilité : La version que nous avons testée dans ces colonnes fonctionne sur les PDA et Smartphones Windows Mobile. L'éditeur distribue les versions suivantes :

• Version générique CoPilot Live 7 pour Windows Mobile, Symbian et UIQ, carte France, livrée sur carte micro-SD munie de ses adaptateurs mini et SD.
• Version générique CoPilot Live 7 pour Windows Mobile, Symbian et UIQ, carte Europe, livrée sur carte micro-SD munie de ses adaptateurs mini et SD.
• Version spéciale HTC Touch Diamond, carte d'une région (un pays ou un groupe de pays) parmi 7 régions d'Europe, livrée sur DVD.
• Version spéciale HTC Touch Diamond, carte Europe, livrée sur DVD.

Contenu de la boîte : Copilote Live est fourni sur une carte micro SD. Pour couvrir un maximum d'appareils, deux adaptateurs sont fournis. Il sera donc possible d'utiliser le programme sur les PDA et Smartphones munis d'un lecteur de cartes SD, micro SD ou mini SD. L'utilitaire de synchronisation est gravé sur DVD, le numéro de série sera inscrit sur une carte à gratter.

Convivialité et rapidité

Ergonomie générale

D'une manière générale, l'ergonomie de Copilot Live n'est pas sans rappeler celle de TomTom. On retrouve donc six gros boutons de menus par page de paramétrage. L'esthétisme des icônes ne fera pas forcément l'unanimité, mais dans l'ensemble, les symboles s'avèrent être suffisamment explicites pour pouvoir être déchiffrés dès la première lecture. En dehors de cette ressemblance, force est d'admettre que les menus sont bien construits. On trouve assez rapidement ce que l'on cherche. Autre point appréciable : dans la grande majorité des cas, il sera possible de revenir en arrière à tout moment en utilisant la touche « Précédent ». Cette possibilité pourrait paraître anodine, mais notre expérience prouve que ce minimum n'est pas fourni systématiquement.

Saisie des adresses

Nous touchons là l'un des points faibles du programme. La saisie des adresses se déroule de façon classique mais il faut bien avouer que le moteur de recherche souffre de quelques lacunes. Tout d'abord, un laps de temps non négligeable sépare trop souvent la sélection de deux caractères. De plus, cette relative lenteur n'est pas synonyme de bonnes performances. En effet, lors d'un de nos tests, le programme a été dans l'incapacité de trouver une localité au nom composé (Saint Michel sur Meurthe) en tapant une seule partie du nom (Meurthe). Au final, dans la mesure du possible, on préférera effectuer une recherche par code postal.

Optimisation et réactivité

Rapidité d'exécution : Les menus répondent au doigt et à l'œil sur notre PDAphone de test (HTC p3600). Les PDAs dotés d'une fonctionnalité téléphonique ne sont pas les plus puissants, mais malgré cela, le programme s'est exécuté sans poser de difficultés. La fluidité de l'affichage de la carte 3D n'est pas forcément parfaite, mais elle reste tout à fait acceptable (l'activation des POI explique peut-être ce manque de tonus). Les choses se gâtent uniquement lorsque l'on utilise le module de recherche d'adresses. Un temps de calcul important sépare trop souvent les insertions de nouveaux caractères.

Rapidité de la première détection Cette valeur est subjective dans la mesure où cette donnée dépendra aussi (et surtout) des performances de la puce qui équipe votre PDA, votre Smartphone ou encore votre capteur externe. Sur un HTC P3600, Copilot Live est parvenu à situer notre position au bout de deux minutes.

Calculs d'itinéraires : Les calculs d'itinéraires s'effectuent rapidement. Lors de la navigation, ces bonnes performances se confirment. Quand on s'écarte du trajet initialement prévu, l'application calcule instantanément le nouvel itinéraire.





Des possibilités d'optimisation ? Les personnes équipées d'un PDA ou d'un Smatphone peu puissant partent souvent à la recherche d'options d'optimisation. Dans ce domaine, Copilote Live offre peu de possibilités. Au final, vous pourrez uniquement désactiver l'affichage des POI sur la carte. Sur notre mobile de test, la désactivation de cette option n'a pas entrainé de gain de performances.

Calculez votre POI idéal (point d'intérêt) + radars

Qualité de la base de données, facilité d'accès.

Qualité de la base de données : Il est difficile d'évaluer la qualité d'une base de données de POI. Les catégories proposées par Copilot Live 7 sont très nombreuses (une trentaine). Vous pourrez donc localiser les stations d'essence, gares, banques, distributeurs de billets, hôpitaux, commerces et autres. Cette exhaustivité signifie-t-elle forcément que la base de données est importante ? Nous nous garderons d'émettre cette conclusion hâtive. Lors de nos tests, Copilot Live n'est pas parvenu à trouver le bureau de poste d'une ville de 18 000 habitants. Cela ne signifie pas forcément que le programme est mauvais sur cette partie. Nous voulons simplement rappeler que sur ce point, la plupart des programmes de navigation ont encore du chemin à faire.

Possibilités de recherche : Plusieurs possibilités de recherche de POI s'offriront à vous. Vous pourrez chercher et un point d'intérêt situé à proximité de votre position GPS, le long du trajet, ou à l'intérieur d'une ville en particulier.

Un menu de trop ? Étrangement, les POI pourront être recherchés depuis deux menus distincts (point d'intérêt et POI à proximité). Le second n'est vraiment pas justifié dans la mesure où le premier menu permet lui aussi de chercher un point d'intérêt situé à proximité. De plus, les réponses données par la touche « POI à proximité » ne sont pas toujours exactes. Par exemple, lors de la recherche d'un hôtel situé à proximité, les deux moteurs de recherche renvoient des résultats différents. Comble du comble, l'algorithme spécialisé (dans la proximité) indique moins de résultats que le menu généraliste !





Dans l'exemple indiqué ci-dessous (voir photos), la recherche d'un hôtel à proximité n'a rien donné avec le moteur de recherche « POI a proximité ». Pourtant, nous nous trouvons dans une ville. Au même endroit, nous avons relancé une recherche d'hôtel en utilisant l'option « proximité » du moteur de recherche généraliste. Cette fois, nous sommes parvenus à obtenir de nombreux résultats... cherchez l'erreur.

Facilité pour rechercher un POI éloigné

Pour planifier un voyage (recherche d'hôtels, restaurants, etc.), il peut être utile de localiser un ou plusieurs points d'intérêt situé à proximité d'un lieu en particulier. Copilot Live 7 vous offrira cette possibilité. Pour cela, il suffira de lancer une recherche de POI en cochant l'option « dans une ville ».






Et les radars dans tout ça ? L'éditeur ALK a eu la bonne idée de fournir gratuitement une base de radars à jour aux utilisateurs de son logiciel. Étrangement, dans Copilote, cette base de données est désignée par un terme peu évocateur (« alertes de sécurité »). Au moment ou nous écrivons ces lignes, vous pourrez trouver la dernière version du fichier des radars en cliquant sur le lien suivant :

• Cliquer ici pour télécharger une mise à jour des radars de Copilot Live

L'installation ne pourra pas se faire automatiquement en utilisant l'utilitaire de synchronisation. Pour mettre à jour les radars, vous devrez télécharger un fichier, le décompresser et le placer manuellement dans le bon répertoire (mémoire du mobile). Ces manipulations ne poseront pas le moindre problème aux pocketistes émérites, mais elles pourront rebuter les novices. Après avoir effectué cette pirouette, le programme réalisera une mise à jour au prochain démarrage.

Indications visuelles (affichage, itinéraires)

Lisibilité de la carte

Que voit-on à l'écran ? L'organisation du menu de navigation de Copilote Live est classique, mais efficace. Outre l'affichage 2D ou 3D de la route, le programme affichera une série d'informations utiles. Vous pourrez connaître la distance et l'orientation du prochain virage, le nom de la rue sur laquelle vous circulez, l'heure d'arrivée et le nombre de kilomètres restants.

Possibilités de personnalisation

Peut-on personnaliser les informations affichées ? Sauf erreur, la personnalisation s'arrête au choix du mode de vue. Vous ne pourrez donc pas modifier les informations affichées à côté de la carte 3D (la présence d'une horloge ou d'un compteur de durée de trajet restant aurait été la bienvenue).

Est-il possible de modifier les couleurs de la carte ?
Tout comme avec Tom-tom mobile 7, il sera possible de changer les palettes de couleurs par défaut. L'éditeur propose pas moins de huit thèmes différents (chacun d'eux se décline en un mode diurne et nocturne). Quels que soient vos goûts, vous devriez être en mesure de trouver chaussure à votre pied.





Quels sont les différents modes d'affichage proposés ? Copilot Live 7 mettra quatre modes de vues principaux à votre disposition. Le premier (et le plus classique) vous proposera d'afficher la carte en trois dimensions. En second lieu, il sera possible d'opter pour une vue de haut en deux dimensions. Cette dernière se décline en deux autres types d'affichage. Ainsi, la vue nommée « 2D prochains tournants » placera toujours le prochain tournant au centre de la carte. Dans certaines situations, ce mode d'affichage pourra s'avérer particulièrement judicieux.







Remarque : En vue 3D, sur autoroute, l'affichage est confus. Le programme symbolise la voie en affichant trois bandes rouges séparées par un liseré blanc. Sur cette représentation, Copilote Live positionnera le tracé du parcours (ligne verte). Au final, cette superposition entraine une perte de lisibilité. Le problème peut être résolu en optant pour une vue plus éloignée.



La dernière vue en deux dimensions affichera l'intégralité du parcours (de la position actuelle à la fin de l'itinéraire). Bien sûr, dans tous les cas, vous aurez la possibilité d'opter pour un mode diurne ou nocturne. Enfin, un mode original fait son apparition. Il se dénomme « Sécurité conducteur ». Ce dernier affichera un panneau indiquant le sens et la distance de la prochaine intersection en plein écran lorsque vous vous situerez à plus d'un kilomètre du prochain virage (le reste du temps, vous pourrez visualiser la carte 2 ou 3D). Le but est d'éviter que le conducteur soit perturbé inutilement.

Options de calcul d'itinéraire

Comme tout logiciel de navigation qui se respecte, Copilote Live propose une série d'options de planification. Vous pourrez donc choisir votre mode de transport (automobile, motos, bicyclettes, piétons, etc.). En fonction de l'option sélectionnée, le programme choisira de respecter ou non les sens de circulation et/ou d'emprunter ou d'éviter les autoroutes. Vous pourrez également choisir d'éviter les tronçons à péage. Par rapport à la concurrence, Copilot Live se distingue en proposant un gestionnaire de profil. Ce dernier donnera la possibilité de charger instantanément les bons paramètres en fonction des situations.

Les suites d'étapes

Avec certains logiciels de navigation, le fait de planifier un trajet à étapes multiples s'apparente souvent à un parcours du combattant. Copilote Live fait exception à la règle. Avec ce programme, cette opération s'effectuera en deux temps trois mouvements. Ajoutez des étapes, classez-les dans l'ordre, modifiez-les au besoin et sauvegardez le tout. Vous pourrez même gérer vos suites d'étapes en utilisant le programme de synchronisation (Windows uniquement). Sur le plan ergonomique, Copilote Live signe un sans-faute.

Les options de contournement

En cas de barrage routier, vous aurez la possibilité de calculer un itinéraire de contournement. Pour cela, il faudra simplement accéder au menu général, et cliquer sur le bouton « détour ». Deux uniques possibilités s'offriront à vous. Vous pourrez demander le calcul automatique d'un itinéraire bis (une seule possibilité), ou supprimer une ou plusieurs des routes de votre trajet initial. Nous aurions apprécié la présence d'une troisième possibilité basée sur la distance d'un tronçon de route à éviter. Toutes ces contraintes additionnelles pourront être acquittées à tout moment en tapant sur les boutons « fin détour» et/ou « effacer les routes à éviter ».

Le GPS prend la parole (voix et consignes)

Intonation de la voix

En standard, par défaut, les francophones auront droit à unique jeu de voix. Toutes les instructions seront prononcées par la voix féminine, mais robotique, d'une dénommée Catherine (ce prénom ne vous dit rien ?). L'intonation monocorde se situe clairement un cran en dessous des références du genre. Malgré cela, le timbre de cette assistante virtuelle n'est pas désagréable.

Text-to-speech ?

Qu'est que le Text-to-Speech : Dans la pratique, le Text-to-speech est une technologie qui permet d'énoncer vocalement un texte. Les programmes compatibles sont généralement capables d'annoncer vocalement le nom des rues ou des embranchements d'autoroute (par exemple). Cette caractéristique renforce la sécurité de façon significative, elle est donc particulièrement importante. En effet, la richesse des instructions vocales réduit considérablement le temps d'observation de la carte. Dans ce cas, le conducteur pourra alors concentrer toute son attention sur la route.

Cette application GPS est-elle compatible ? Malheureusement, Copilote 7 ne prend pas en charge le Text-to-Speech. En cas de besoin, les distances et les noms des rues devront être consultés sur l'écran. Relativisons ce manque en précisant que cette option est surtout présente sur les GPS autonomes haut de gamme.

Précision des indications (comment parle l'appareil?)

Pour vous donner une idée des indications prononcées par le programme, nous avons listé une suite de consignes :

• « Bientôt, tournez à angle aigu à droite ».
• « Bientôt, au rond-point, prendre la deuxième sortie ».
• « Dans 200 mètres, tournez à gauche puis, tournez à droite.
• « Bientôt, tournez à droite ».
• « Dans 200 mètres, serrez à droite ».
• « Bientôt, serrez à droite ».

Points négatifs :

• Sur une ligne droite d'autoroute, nous avons été surpris d'entendre une consigne qui nous indiquait de tourner à gauche alors qu'il fallait simplement éviter de prendre la prochaine sortie (à droite). Cette indication prête à confusion. La plupart des autres logiciels de navigation demandent de « tenir la gauche» « ou serrer la gauche » (par exemple).
• Sauf erreur de notre part, le programme ne lance pas d'alerte vocale lorsque l'on arrive à proximité du point de destination.
• Par défaut, les avertissements sont presque trop nombreux (pour annoncer un virage, par exemple). Ce souci pourra être corrigé en passant par le menu des options.
• Les petites erreurs de cartographie (voir «Gestion des cartes et possibilité d'évolutions ») sont indiquées vocalement (logique).

Au final : La qualité des instructions vocales se situe largement dans la moyenne de ce qui est proposé par la concurrence. En dépit des quelques défauts mentionnés ci-dessus, le programme de ALK se défend bien sur cette partie.

Gestion des cartes et possibilités d'évolutions

À propos des cartes : Lors de notre test, nous avons été surpris de constater quelques petites imperfections. Sur autoroute, le programme nous a indiqué des virages fictifs à angle droit à plusieurs reprises. Il ne s'agit pas de modifications récentes de voirie, mais bel et bien d'erreurs grossières. Les données cartographiques fournies par Navtech sont probablement à l'origine de ce petit souci.

Est-il possible d'éviter les jonglages de cartes SD ?

Ce point est particulièrement important. Certains éditeurs ne permettent pas la copie des fichiers du programme sur une autre carte mémoire que celle qui est fournie d'origine. Lorsque l'on a besoin d'espace pour ses documents personnels, cette limitation devient particulièrement gênante. En effet, ce cas de figure vous obligera à changer constamment de carte mémoire en fonction de l'activité désirée (GPS ou accès aux documents personnels).

Bonne nouvelle, tous les fichiers de Copilot Live pourront être copiés sur la carte de votre choix ! Vous devrez uniquement respecter scrupuleusement la condition suivante : la licence d'activation du produit est liée au type d'appareil et à la carte mémoire. Avant de changer d'appareil et/ou de carte mémoire, vous devrez impérativement désactiver la licence de votre installation précédente (menu paramètres / licences / « Désactiver »). Dans tous les cas, si vous n'avez pas pu désactiver la licence avant réinstallation (vol de l'appareil, panne ou oubli et restauration de ghost), il faudra contacter le support technique pour obtenir un nouveau numéro d'activation.

Mise à jour des cartes et synchronisation

Mise à jour des cartes : Copilot Live France et Europe est basé sur une carte fournie par Navtech. Sachez que vous n'aurez pas la possibilité de faire évoluer ces données cartographiques. ALK ne fournit pas de mises à jour, il faut impérativement racheter une nouvelle version du programme pour disposer de la dernière carte. Cette limitation pourrait choquer, mais il faut rappeler que la concurrence n'hésite pas à facturer les mises à jour au prix du programme complet (les GPS autonomes ne font pas exception à la règle). D'autre part, le réseau routier ne change jamais radicalement du jour au lendemain. Les cartes anciennes font donc parfaitement l'affaire. En revanche, sachez qu'il sera tout de même possible d'acheter de nouvelles régions en utilisant par exemple l'utilitaire de synchronisation fourni par ALK (le programme est uniquement disponible sous Windows).

En plus de cette fonction principale, diverses autres options sont proposées. Ainsi, cet outil « desktop » pourra être utilisé pour synchroniser et enregistrer des parcours (suites d'étapes), obtenir de nouveaux POI (les radars ont été oubliés), des thèmes graphiques et des voix (de copilote).



Les initiés ne manqueront pas de remarquer que l'interface du programme rappelle celle d'un client FTP. Les données disponibles en téléchargement sont affichées sur le panneau de gauche, celles qui sont déjà en votre possession apparaîtront sur le panneau de droite. Dans l'ensemble l'application est plutôt facile à prendre en main. Nous regrettons simplement qu'elle souffre encore de quelques bogues. Tout au long de notre période d'utilisation, nous nous sommes trouvés confrontés à quelques messages d'erreur et autres défauts d'affichage. Pas de panique, cet outil n'est pas indispensable.

Les fonctionnalités annexes

Copilot Live tracking

Copilot Live entend bien se différencier de la concurrence en intégrant un service gratuit justement nommé « Live ». La présence de ce dernier justifie la dénomination même du programme (Copilot Live). Dès lors, on comprend qu'ALK mise beaucoup sur cet atout indéniable. De quoi s'agit-il ? Concrètement, elle permettra à un ou plusieurs tiers d'accéder à trois principaux services Web :

• Grâce à l'option « Copilot Live tracking », les personnes autorisées auront la possibilité de suivre vos déplacements sur Internet !
• Les personnes qui vous suivent pourront vous envoyer des messages texte.
• Elles pourront également mettre à jour votre itinéraire en vous envoyant de nouvelles destinations.

Bien sûr, comme on pouvait s'en douter, toutes ces fonctionnalités nécessiteront impérativement l'utilisation d'une connexion Internet mobile.

Note aux professionnels : Les services précédemment cités concernent les usages personnels. Notez que l'éditeur ALK propose également une option (payante) de type professionnel nommée « float center ». Cette dernière permet de suivre les déplacements d'une flotte de véhicules en temps réel.

Mode « Sécurité conducteur »

Le mode justement nommé « Sécurité conducteur » a pour but d'éviter de distraire le pilote en affichant uniquement la carte lorsque cela est vraiment nécessaire (1 km avant le prochain tournant). Le reste du temps, le traditionnel affichage 2D ou 3D laissera sa place à un gros panneau bleu indiquant l'orientation et la distance du prochain virage. Au début, le principe est déroutant mais avec un peu de pratique, on apprécie rapidement l'idée.

Vue 2D prochain virage

Ce mode de représentation n'est pas habituel. Concrètement, Copilot Live 7 propose un mode d'affichage vu de haut (2D) constamment centré sur le prochain virage (voir vidéo des vues pour plus d'informations). Lorsque vous vous trouverez à bonne distance d'une intersection, la vue effectuera un « zoom out » pour vous offrir une vision globale du trajet.

Option TMC

L'option TMC permet d'obtenir des informations relatives au trafic routier. L'avantage est de permettre le recalcul automatique d'une destination en tenant compte de ces précieuses données (pour éviter les bouchons, par exemple). Avec les GPS autonomes, ces informations sont récupérées à l'aide d'un tuner FM (pas de coûts de connexion DATA). Même si votre PDA ou votre Smartphone est équipé d'un tuner FM intégré, vous ne pourrez pas profiter de cette fonctionnalité. Copilote live est uniquement capable de télécharger les données TMC en utilisant une connexion Web (GPRS / EDGE / 3G / WIFI..). De plus, sachez qu'au moment où nous écrivons ces lignes, ce service n'est pas disponible pour la France…

Notes et conclusion

Conclusion

Forces du programme : Copilote Live est une alternative sérieuse au poids lourd du genre. En dépit de quelques petits défauts de jeunesse, l'application donne entière satisfaction. Les itinéraires sont calculés rapidement, l'affichage est lisible et le programme semble être à l'aise sur une machine aux performances moyennes (HTC p3600). La technique est une chose, l'ergonomie en est une autre. Sur ce point, l'application d'ALK signe à nouveau un sans-faute. Les menus sont bien pensés et dans tous les cas, on trouvera instantanément ce que l'on cherche sans se perdre dans une arborescence illogique. En plus de ces différents points, nous avons apprécié la présence de quelques options bienvenues. Par exemple, à l'usage, on s'aperçoit que le mode « Sécurité du conducteur » est judicieux. Il devrait particulièrement convenir aux détracteurs qui pointent du doigt l'aspect distrayant (et donc, dangereux) des logiciels de navigation. Enfin, les personnes munies d'un abonnement DATA conséquent pourront êtres séduites pas les fonctionnalités « Live » (voir chapitre consacré aux fonctionnalités annexes). Pour finir, on pourra parler d'une option qui permettra peut-être à certains utilisateurs d'amortir le coût de leur programme de navigation. Trêve de plaisanterie, l'intégration gratuite d'une base de radars à jour est suffisamment rare pour mériter d'être signalée. On regrettera simplement qu'il soit impossible de mettre ces informations à jour en utilisant l'utilitaire de synchronisation Windows.


Faiblesses : Même si nous nous situons dans une moyenne plus que positive, nous nous garderons de dire que Copilote Live 7 frise la perfection absolue. En effet, plusieurs petits points restent à revoir. Tout d'abord, on pourra pointer du doigt la relative lenteur du moteur de recherche d'adresse. En plus de ce manque de performances, les réponses fournies ne seront pas toujours pertinentes. Du côté des POI, quelques points n'ont pas manqué de nous étonner. Tout d'abord, la présence d'une touche complémentaire nommée « POI à proximité » (en plus de la touche POI classique) ne semble pas être justifiée. Les réponses données ne sont pas pertinentes et les catégories principales n'apparaissent pas en tête de liste (stations-services, hôpitaux). Nous avons également eu l'occasion de mettre en évidence quelques carences pour ce qui est de base de données des points d'intérêts. Enfin, sur autoroute, l'affichage 3D de la carte pourra prêter à confusion (voir chapitre consacré aux Indications visuelles ). Pour finir, nous avons pu constater quelques erreurs de données cartographiques. Par exemple, lors de notre test, Copilot Live nous a indiqué deux sorties fictives (sans voies de décélération) sur autoroute !


Au final : Le bilan est positif. Copilote Live n'est pas forcément parfait, mais il faut relativiser les choses en précisant que dans le domaine, l'application « ultime » n'existe pas. Tous les logiciels de navigation sont accompagnés d'un lot d'imperfections plus ou moins conséquent. Le programme d'ALK ne fait pas exception à la règle, mais heureusement, les nombreux points forts n'ont aucun mal à faire pencher la balance du bon côté. L'organisation des menus est judicieuse (Tom-tom quand tu nous tiens) et d'une manière générale, l'application est agréable à utiliser. Bien sûr, il est impossible de parler d'un logiciel de navigation sans aborder la question du guidage. Sur cette partie, Copilot Live s'illustre à nouveau positivement. L'affichage de la carte est clair et les couleurs choisies sont agréables. De plus, nous avons apprécié le mode « Sécurité conducteur ». Grâce à ce dernier, le conducteur ne sera pas constamment distrait par l'affichage 3D de la carte. Les instructions vocales ne sont pas en reste. Le timbre de la voix est un peu synthétique, mais les instructions sont claires. Pour ne rien gâcher, les phrases sont bien construites (elles ne souffrent pas d'erreurs de traduction grossières). En plus de toutes ces qualités, il suffit de jeter un œil sur le chapitre consacré aux fonctionnalités annexes pour s'apercevoir que l'éditeur fait tout pour donner le meilleur de lui-même. En bref, vous aurez compris que Copilote Live nous a laissé une impression positive. Si vous êtes à la recherche d'un bon logiciel de navigation, fiez-vous à votre ressenti (les vidéos devraient vous aider à y voir plus clair) en gardant à l'esprit que Copilot Live est un sérieux prétendant au titre. De plus, l'argument de la copie du programme sur la carte mémoire de son choix devrait séduire de nombreux utilisateurs.

Tableau des note